舟山国际水产城快递成堆
阿拉舟山，正在加快电商换市的步伐。陆港物流、舟山米道、水产城的电子商务产业园……而作为舟山特色的新鲜水产品，在一定程度上也成为食品电商大战的焦点。水产城电子商务产业园的建立，无疑为水产品经销商们搭建了一个盘活线下资源的平台，如何带动线上人气，商家也各有妙招。赶上电商快车，显然是更多实体企业的迫切愿望。只是，物流却是一个不容忽视的瓶颈。
动动脑筋以“爆款”带动网店吸引人气
“前四个月一直处于亏损状态，这个月才扭亏为盈，且是快速增长，每天的订单量在250笔左右，这都是‘爆款’的吸引力。”在电商产业园里，海中乐电子商务有限公司董事长刘宏辉一边忙着打包，一边向记者介绍道。
而在办公室的一旁，整齐地堆放着即将发往全国各地的海产品包裹。
刘宏辉原本经营着一家网络公司，对电商的发展前景自然了然于胸。只是淘宝店刷的是信誉，“新店开张，人气肯定不足。所以我们的前四个月都在亏损。”
如何让网店“活”起来，走出困境，成了刘宏辉和他的团队的一个心病。“还是副总胡世军想出了以‘爆款’来带动其他产品的方法。”刘宏辉说。
胡世军打开他们的淘宝店，记者看到一款鱿鱼仔以低于市场价的销售价格在淘宝上售卖。“消费者自然乐意买账。同时也吸引他们来店里查看其他的品种。”胡世军说。
记者了解到，目前他们每天的营业额都有一两万元。
而日订单量250多笔的成绩，在全市的电商中已名列前茅。“这款鱿鱼仔的日销量在30箱左右。”“渔都良品”的应科杰，也懂得消费者心理，购买达到一定额度会附赠几个小包装的虾干。“东西虽然不值几个钱的，但是要让购买者在评价里能发自肺腑写个好评，这对卖家很重要。 ”应科杰现在负责运营和客服，会花很多心思参与网上搞的活动，以图冲量，“拿出1000份鱿鱼丝，一会就抢光了。 ”
借力互助实现“同一座城，同一个梦”
“电子商务产业园的建立，让资源更加集中，同时也实现了资源的共享。”在进驻电商产业园后，胡世军深深地体会到了这一点，“比如我们有哪个货缺了，就可以到其他店里调过来，人家也不会吝啬。 ”
在进货方面，因为有水产城做后盾，货源也更有保障。“供货商的货都集中在一起，有时候量大的话，批发商还会给出比其他经销商更大的优惠。 ”胡世军说。
他认为，做水产品，真正考验电商的是供货渠道。而在目前的国内市场上，电商生鲜供货渠道有两种模式：一种通过供应商采购，另一种则是从原产地直采。“水产城就是各种水产品或者干货的供应点，这种从产地直接到消费者终端的直采模式省去了众多中间环节，实现了电商和生产者的直接对接，无论从产品品质，还是成本控制上都更有优势。”
另一个优势，则是实现公司之间的借力合作。“比如把旅游资源引流到网购上来，实现联动、联想。 ”夏良康就和同在产业区的普陀圣岛旅行社达成了合作。“利用他们的网络平台，发布我们的水产品信息，从而实现联动互助，这也是响应‘同一座城，同一个梦’的号召嘛。”夏良康说。
电商换市箭在弦上蓄势待发
从传统市场的现金易物，到如今的网络交易，电子商务正在浙江省渐成气候。
电子商务如何与浙江的市场基因真正相融?为此，浙江省出台《关于深入推进“电商换市”加快建设国际电子商务中心的实施意见》。
针对国内市场，浙江省制定了《浙江省电子商务拓市场实施方案》，未来在淘宝网的“特色浙江”商品馆内，将开设全省11市的特色商品馆。
3年内，浙江省将在阿里巴巴国内贸易平台建设以产业集群、批发市场或者市县为单位的50个以上“产业带”，帮助中小企业开展网络分销、批发等业务。争取到2017年，全省实现网络销售额突破1.2万亿元。
今年的市两会上，就有政协委员提及，舟山的电子商务产业，尚处于起步阶段，总量小、平台弱、竞争力低，面临的形势还很严峻。
据了解，目前全市限额以上批发零售企业306家，从事电子商务的企业只有16家，占5.22%，而这些涉网企业中部分网站还没有独立域名，有的主要还是靠实体店支撑，缺少具有“龙头”作用的核心企业。
据“陆港物流”统计，舟山网商仅有200多个。相比较省内网店较少的衢州，还要少很多。
物流成本高拿走了部分利润
今年两会上，有代表对电商的物流提出了几点看法。而在记者前期采访中也发现，被电商运营者提及最多，也最有顾虑的，便是物流成本。
浙江渔婆婆食品有限公司电商负责人刘瑜，给记者算了笔账。
用快递从舟山发往四川一箱价值1000元的水产品，运费得两三百元，而水产品的利润在30%左右。也就是说，光一个运费就抵销了利润。
包邮，又成了网购达人喜欢提的一个小要求，而是否包邮也成为交易成交的最后一根稻草。
一瓶卖到新疆的泥螺，售价仅为12元，光邮费的话就要20元。而如果买十瓶，重量差不多三四斤，算下来邮费为30到40元。
显然，买的量多，邮费相对分摊到每瓶上价格也少。
对于电商来说，即使不赚钱，哪怕赔钱，也得上，“主要是冲量，抢占市场。”
在渔婆婆的网店里，记者注意到，即便江浙沪包邮也要购满188元。
而其他地区，则要购满488元才能顺丰包邮，因为保温箱和冰袋的使用，使鲜货包装成本较高。
记者在浙江渔婆婆食品有限公司的网页上看到，在物流配送上，宁波、上海，杭州均设有配送中心，已具备在长三角地区的物流配送能力。
而电商则要往全国各地，快递物流这张网还没有拉好。
现在买几只螃蟹基本能保证活着送到
成也萧何败也萧何。
在“懒虫门”的创始人夏良康看来，生鲜电商的崛起，正是得益于冷链物流的快速发展。“过去，舟山的活蟹成批量运出去，依靠当时的物流运输能力，不仅成本高，而且随时可能血本无归。因为某些因素的影响，一次，五十多万元的活螃蟹被滞留在飞机上，最后都死掉了。”夏良康回忆起当年失败的经历，“如今，淘宝上哪怕只买几只螃蟹，我们基本能保证活着送到消费者手里。”
而目前，电子商务园区卖得最多的，还是干货，对于鲜货，商家都有点望而生畏。“梭子蟹大旺发的时候，我们搞了一个活动，结果一天来了2000单，来不及发货，又碰上快递太慢，有的过了十多天才到，全都臭掉了，除了赔礼道歉退款，还得补发小礼品。”提及曾经的一次失败的拉人气促销活动，舟山海中乐电子商务有限公司运营官胡世军颇为沮丧，日后对于生鲜不敢贸然行事了。
对此有所顾虑的，还有渔婆婆的电商负责人刘瑜。他分析，企业生产的水产品鲜货通过货车运输，一次运个几十吨，分摊下来的运费并不算多，利润空间还是可观的。如今电商面对的小而又分散的客户，运费是个不容忽视的问题。
虽然，国际水产城出面与岛城快递公司谈合作，将快递费一再压低，有了一个协议价，但是具体到各家电商的费用上，还可以再谈，这就要用数据说话，看整体实力了。
在快递的选择上，这里的经营者他们都知道，优速发东北三省快，汇通发湖南湖北较快，在江浙沪圈子里，中通隔天到，到哪里用哪个快递，心里清楚。
仅限于此，远远不够。胡世军建议，就像天猫、喵鲜生这样的运营商，建立华南、华东、华中、华北等地分销阵地，可以与当地的大型冷库合作，将海鲜水产大批量运往各地的仓储点，这样，依托快递能实现所辐射的区域第二天就能收到货，保证产品的新鲜度，也有效降低物流成本。来源: 舟山晚报
