我觉得现在农产品电商物流有几个特点：
1、物流费用高。
原因是批量太少，只能发顺丰放心点，如果选用航空+落地配是大家都想选用的模式，但量太少，农场到机场费用太高，只能选用好点的快递公司，但一直忍着疼，好不容易的有点利润都被快递费占去了;
2、损耗大。
原因有两个：
1、选用快递模式中转环节多，容易产生损耗;
2、时效的不固定或到货时间长引起损耗，好不容易的利润又被过度包装费用(怕损耗)和商品损耗给填进去了
所以我们中小的农场主或微商特别难受物流供应链的问题，天猫的喵先生卖家也一样，活动量大时都有人服务，量少叫天都没人应。
我现在在海南的试点做法是受协会和家里兄弟朋友的召唤，我们联合很多的中小卖家统一拼货，在海口和三亚两个有航空口岸的城市，达到100公斤的等级运费我们就直接发空运对接落地配进行派送
好处是：
1、速度快，有些地方比顺丰还快，能做到今发明至，满足了农产品保鲜的时效要求;
2、损耗低。这样的环节很少，落地配公司一提到货马上进行串点配送，不用经过快递模式的多次分拨装卸容易引起损耗;
3、价格低。目前我们基本上按顺丰7折接单，量大还会进一步优惠
接下来谈冷链
目前我们在广州和深圳基本上能实现全程冷链配送，模式冷仓+冷藏车(三温区：冷冻-18度、冷藏1-8度、常温12-18度)+落地配或便利店(有冰箱和冰柜+保温箱)进行恒温不断冷配送
好处：
1、温度恒定(不太赞成泡沫+冰袋模式，容易引起断冷，特别异常件和逆向物流风险很大);
2、中转环节少，冷库分拨中心到派送站点采用串联模式，中转环节少，损耗低;
3、包转成本低。有了冷仓车运输，不用采用过度包装，在降低包装成本的同时也保鲜(商品可以透气呼吸);
4、我们还能提供冷库按板按天计费，按票提供加工费用，一方面降低了中小商家的冷仓的暂存和加工成本，一方面也满足了商品还是要尽可能的快速流通，生鲜的快速到消费者手上的特点
这个事情收家里的堂弟种的有机莲雾农场物流瓶颈问题触动很大，好不容易种出来的好产品，都被顺丰运费都吃掉了可怜的利润，原因是订货的人很多，但又很少货每单，一般都是10公斤以下每单
我在想办法帮他，目标是让农民增收，让食品安全。让农民用互联网模式减少中间环节卖出点高价格，又能让城里人吃到好东西
