浮躁、急躁甚至狂躁，是行业调整期的旋律。酒快到面向公众，就被媒体捧为“买酒利器”、“卖酒神器”，其负责人时常将其堪比于“滴滴打车”。近日，有媒体报道“酒快到北京订单日均破万，暂时未有盈利计划”， 欧阳结合买买圈、搜搜酒及马上喝等，认为酒快到与滴滴打车无可比性，核心观点有三：流量入口不一样，时效需求不一样，渠道动力不一样。
流量入口不一样。时至如今，不得不承认一点，网络流量大多集中于BAT(百度、阿里及腾讯)。滴滴依托于腾讯，流量入口自然可观，随着用户习惯了打车的便捷性，便会依托于独立的打车软件去运行;滴滴面向大众，通过微信及多方媒体资源进行不断的推广，用户量自然呈直线上涨。反观酒快到，流量入口局限于酒快到软件，虽然也曾频繁的去做线下地推活动，但这都不能成为严格意义上的流量入口;通过行业、户外及部分社交媒体进行推广，影响的却是行业内的酒企、经销商、终端店及从业者，很难落地到消费者。
时效需求不一样。打车的核心目的是到达，是快捷的达到，消费者不太在乎是体验的舒适度，因为在专车推出前，出租车的服务早已标准化。需要打车的人，首先看重的是时效性，然后才是性价比，更换出行方式的选择不多。如果补贴足够多，会吸引那些没有打车习惯或消费能力的人尝试，换句话说，就是没有补贴，对滴滴打车的需求仍然存在。反观酒快到，买酒的需求有很多，卖酒的渠道也有很多，但酒快到想解决即饮的问题。首先，即饮的市场并不大，大多数消费者习惯于自带酒水;其次，酒快到是整合终端店，即使解决了货品真伪问题，也无法解决价格问题，更无法解决服务问题。酒快到想从小需求中切割市场，而且是依托不可控的终端来操作，难度可想而知。
渠道动力不一样。出租车面对的大多数客户永远都是陌生客户，滴滴打车连接了更多的陌生客户与移动中的出租车联系，给出租车司机提供更多的选择。正如出租车司机经常讲的一句话，顺道回家的活儿，即使没有补贴，我也愿意去接单。出租车司机是个很特殊的群体，大多能说会道，滴滴让他与消费者的距离更近，也更容易切入话题，正因为是陌生群体，出租车司机更愿意去推荐消费者去安装并使用打车软件，一起把市场做大。反观酒快到，终端店经营者面对的往往都是熟客，酒快到完成的是陌生顾客连接固定的终端店。终端店店主希望客户只选择自己，没有动力去推广酒快到，不能把客户推到未知的平台上去，随着自然及活动流量的消失，酒快到的推广便进入了泥潭。
综上所述，酒快到的运营理念仍然超前酒业的主流消费需求至少五以上年，所以它的未来并不明朗。
酒快到给酒业带来了新的运营模式，带来了新的思考方式，让更多的从业者少走弯路，为酒业互联网+探路，这种精神难能可贵。互联网上的创新，小成本的投入，获得用户的满意，那就加大投入，如果用户不满意，那就换个方向再做，切不可存有“改变用户消费习惯”的野心。
一将功成万骨枯，任何颠覆式的创新的成功之前，大多有着无数的先驱，对于酒业O2O同样如此。
欧阳千里，酒水行业研究者，独立媒体人，靠上酒战略顾问，济南酒类协会首席顾问，佳酿网专栏作家、亿欧网专家作者、中国酒业、国家名酒评论、新食品、华夏酒报等多家媒体特约撰稿人，微信zuiwengqianli。
