对于地沟油工业化的研究，民众期待深圳的高新科技企业有所建树。试想，当地沟油成为深圳机动车主要燃料之一，那在深圳大小餐馆食肆的饭桌上，又如何能找到地沟油的影子？
深圳特区报评论员 马立明
如何有效地防止地沟油走向餐桌？去年7月13日国务院办公厅颁布的《关于加强地沟油整治和餐厨废弃物管理的意见》提出了三项措施：一是严打非法"黑窝点",二是加强餐厨废弃物管理，三是推进餐厨废弃物资源化利用和无害化处理。近日，由中国公安部统一指挥，多地公安机关全环节破获了一起特大利用地沟油案件，抓获32名犯罪嫌疑人。深圳执法部门近日也有行动，南山区一个生产地沟油的"黑窝点"被查封。在整治地沟油的呼声中，严打行动取得瞩目成绩。
然而，严打的胜利并不足喜。对地沟油的监管涉及多个部门，包括卫生、质量监督、工商、环保、市政、公安等。只有当地沟油已经成功潜上餐桌、真正威胁到民众安全之时，才涉及公安部门。作为地沟油整治上最后一道防线，严打的胜利，只能说明其他部门在加强餐厨废弃物管理及资源化利用上，还未切实发挥作用。
对地沟油的整治，最终目的是将其引导到"该出现的地方",断绝其走向餐桌的"黑色通道".对于地沟油本身，需要的是引导，而不是封杀。众所周知，地沟油像一把双刃剑，放在餐桌上是害人，用作工业燃料却造福于民。专家们认为，地沟油可生产生物柴油，也可以制备选矿药剂，还可以生产乙醇、沼气等。甚至，荷兰皇家航空公司还创造性地将地沟油改造成飞机燃料，不仅高效，而且低碳。由此可见，只要具备相应的技术设备，地沟油可谓用途多多。
既然具备如此高的工业价值，为何地沟油不被广泛用作工业原料，却沿着"黑色通道"走向餐桌呢？原因不外有三：一是行业惯性，二是利润空间，三是缺乏引导。有关部门应当通过立法，提高地沟油用作食用油的违法成本，彻底堵住通往餐桌食肆的"黑色通道",同时以鼓励政策，完备地沟油鉴别、加工技术，引导地沟油工业化，保证产业利润，为其开启一条"绿色通道".有了好走又容易走的"绿色通道",谁还会铤而走险？
对于地沟油作坊，不应只是简单地"封杀",而应当引导它们将地沟油加工成生物燃料，转化为高效、低碳的新能源。只有规范化，地沟油才能有针对性地被使用，而不会被用作食用油。日本的经验是，由专业公司回收地沟油，再以较高价格卖给日本政府，日本政府则将这些地沟油提炼后用作垃圾车的燃料。这是一个很好的启发。在新能源的开发和研制上，深圳走在全国前列。对于地沟油工业化的研究，民众期待深圳的高新科技企业有所建树。将这条"绿色通道"拓宽，让地沟油变"害"为宝，这个课题相当有建设性。试想，当地沟油成为深圳机动车主要燃料之一，那在深圳大小餐馆食肆的饭桌上，又如何能找到地沟油的影子？
